直線電機(jī)電動(dòng)車的特點(diǎn)說明

        在使用旋轉(zhuǎn)式電機(jī)的電動(dòng)車中，一般是通過齒輪減速將旋轉(zhuǎn)力矩轉(zhuǎn)換為列車的牽引力，同時(shí)也受到輪軌間粘著的限制。

        直線電機(jī)電動(dòng)車的推進(jìn)力和制動(dòng)力都利用直線電機(jī)，如東莞電機(jī)小編上面所述，有1次側(cè)在車上和地上2種。1次側(cè)在車上時(shí)，要將VVVF逆變器和直線電機(jī)裝載在車上，使車輛重量增加，車輛價(jià)格高；但在地面上的設(shè)備僅只有反作用板，又降低了建設(shè)費(fèi)用。1次側(cè)在車上的方式已在一部分地鐵得到了實(shí)際應(yīng)用。

        在直線電機(jī)的電動(dòng)車中，推進(jìn)力由鋪設(shè)在鋼軌間的反作用板直接傳遞，所以不受粘著的限制，有可能從滑行和空轉(zhuǎn)產(chǎn)生的各種問題中解脫出來，有利于通過大坡道（最大坡度可達(dá)60‰～80‰）和小半徑曲線（最小半徑為50 m）的線路。此外，由于直線電機(jī)無轉(zhuǎn)動(dòng)部件，所以不需要軸承和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，使之結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，延長(zhǎng)壽命，這是其最大的特點(diǎn)。

        在旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)中，旋轉(zhuǎn)力矩與其直徑的平方成正比，所以要得到大的旋轉(zhuǎn)力矩，電動(dòng)機(jī)的直徑就要增大，在直線電機(jī)中，這相當(dāng)于將相應(yīng)的部分在長(zhǎng)度方向延長(zhǎng)，而高度方向可以減小。在大型電機(jī)中，如果是1級(jí)齒輪減速，車輪直徑也必須加大；而在直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)中，則不必如此，所以，可以減小車輪的直徑，這將使車輛的地板面的高度降低。