電動機在減速過程中容易引起過電壓跳閘的原因

變頻器在減速進程中為什么簡單導(dǎo)致過電壓跳閘？

        答：1）電動機的狀況從較高轉(zhuǎn)速降至較低轉(zhuǎn)速的進程稱為減速進程，在變頻調(diào)速體系中，是經(jīng)過降低變頻器的輸出頻率來實現(xiàn)減速的。假設(shè)某4極電動機，減速前在額外轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速為1500r/min，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為1440r/min。當將頻率降低為45Hz，當頻率剛降低的剎那間，同步轉(zhuǎn)速當即降低為1 350 r/min，但因為慣性的因素，電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速卻仍為1440r/min。所以，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速超越了同步轉(zhuǎn)速，電動機處于發(fā)電機狀況。

        因為所發(fā)生的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的方向相反，可以促進電動機的轉(zhuǎn)速迅速地降下來，故也稱為再生制動狀況。

        2）泵升電壓。電動機在再生制動狀況宣布的電能，將經(jīng)過和逆變管反并聯(lián)的二極管全波整流后反饋到直流電路，使直流電路的電壓增加，稱為泵升電壓。

        3）過電壓跳閘的因素。假如減速時間預(yù)置得過短，頻率降低得過快，而拖動體系的慣性又較大，則電動機的轉(zhuǎn)速將跟不上同步轉(zhuǎn)速的降低，再生制動進程中發(fā)生的電流增大，直流電路中的泵升電壓也增大，當直流電壓超越設(shè)定值時，為了維護電容器免于擊穿，變頻器將因過電壓而跳閘。